重庆大竹的旅游景点,重庆大竹的旅游景点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆大竹的旅游景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆大竹的旅游景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 达州至重庆城际铁路在大竹什么地点设车站？
2. 达州至重庆城际铁路在大竹什么地点设车站？

达州至重庆城际铁路在大竹什么地点设车站？

你好，根据2014年10月14日，达州至重庆城际铁路预可行性研究报告通过初审。达渝城际铁路是成渝城际铁路和重庆至西安客运专线的重要组成部分，项目起自达州市，经大竹县、邻水县至重庆北站，全长205.65公里，概算总投资340亿元，列车设计最高运行时速250公里。　　对于近日炒得沸沸扬扬的路线问题，事实上目前还处在研究论证阶段，最终都得上报***院批复才能定。　　达州市交通运输局一位负责人称，“达州―大竹―邻水―重庆”是综合比较下的最优方案，“目前都没法定下来，还在研究“。　　需要明确的是该条铁路属于达州市牵头负责，而后由于广安市认为该条铁路对该区的发展有很大帮助，所以出现了”我市（广安）只‘接受’西线方案（达州―渠县―广安―重庆）“这一说法！

铁路修到大是合理的大竹县经济不好，如果没有铁路，对我们的经济会带来不好的影响，全国发展也离不开全国的经济平衡，均衡，这样对国家的经济发展，才有好处，我们都是中国人，一些有铁路的县市，应该懂得没有铁路经济的发展是很不利的，我们都是中国人，相互应该理解，因为人太自私，是没有好结果的

达州至重庆城际铁路在大竹什么地点设车站？

你好，根据2014年10月14日，达州至重庆城际铁路预可行性研究报告通过初审。达渝城际铁路是成渝城际铁路和重庆至西安客运专线的重要组成部分，项目起自达州市，经大竹县、邻水县至重庆北站，全长205.65公里，概算总投资340亿元，列车设计最高运行时速250公里。　　对于近日炒得沸沸扬扬的路线问题，事实上目前还处在研究论证阶段，最终都得上报***院批复才能定。　　达州市交通运输局一位负责人称，“达州―大竹―邻水―重庆”是综合比较下的最优方案，“目前都没法定下来，还在研究“。　　需要明确的是该条铁路属于达州市牵头负责，而后由于广安市认为该条铁路对该区的发展有很大帮助，所以出现了”我市（广安）只‘接受’西线方案（达州―渠县―广安―重庆）“这一说法！

铁路修到大是合理的大竹县经济不好，如果没有铁路，对我们的经济会带来不好的影响，全国发展也离不开全国的经济平衡，均衡，这样对国家的经济发展，才有好处，我们都是中国人，一些有铁路的县市，应该懂得没有铁路经济的发展是很不利的，我们都是中国人，相互应该理解，因为人太自私，是没有好结果的

到此，以上就是小编对于重庆大竹的旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆大竹的旅游景点的2点解答对大家有用。